actividades dias 8 y 9 de abril

Actividad dias 8 y 9
1. Con el fin de practicar y adquirir competencias en la lectura de manuales de servicio en ingles, el grupo 1 las de la pag 1 a la 30, grupo 2 de la 31 a la 60, grupo 3 de la 61 a la 90, grupo 4 de la 91 a la 120 y grupo 5 de la 121 a la 146 del manual del Ford 150.2. Para adquirir las competencias necesarias para hallar las relaciones de compresion, volumen del cilindro y volumen total del motor, para realizar esta actividad ingrese a las paginas de los concesionarios y con las fichas tecnicas dadas ahi realice el ejercicio.(minimo 15 carros de diferentes marcas)1. Un motor de 8 cilindros tiene como diámetro de pistón 68mm, de carrera 75mm y su relación de compresión es de 9.3:1 halle:a. Volumen del cilindrob. Volumen totalc. Volumen de la cámara.A este mismo motor se le rebajo la culata y la cámara se redujo en 6cc halle la nueva relación de compresión y si supera el limite cual será la solución y cuanto volumen debe crecer?2. Un motor de 6 cilindros tiene como diámetro de pistón 88mm, de carrera 65mm y su relación de compresión es de 8.5:1 halle:a. Volumen del cilindrob. Volumen totalc. Volumen de la cámara.A este mismo motor se le rebajo la culata y la cámara se redujo en 9cc halle la nueva relación de compresión y si supera el limite cual será la solución y cuanto volumen debe crecer?3. Un motor de 4 cilindros tiene como diámetro de pistón 78mm, de carrera 75mm y su relación de compresión es de 9.5:1 halle:a. Volumen del cilindrob. Volumen totalc. Volumen de la cámara.A este mismo motor se le rebajo la culata y la cámara se redujo en 9cc halle la nueva relación de compresión y si supera el limite cual será la solución y cuanto volumen debe crecer?

actividades 1 y 2 de abril

Actividad dias 1 y 2 de abril
1. construya una tabla con los factores de conversión más comunes y usados de las siguientes unidades de medidas:a. longitud b. superficie c. volumen d. presión e. potencia f...temperatura g. Velocidad2 Convierta las siguientes fracciones de pulgada a milímetros25/32 3/64 7/128 3/32 1” 13/16 2” 3/323” 15/16 2”1/2 7” 9/16 25/64 2” 13/16 5”3/83” 7/16 4” 1/8 1” 25/32 3” 13/64 1”3/8 2” 7/81” 13/16 2” 11/163. Convierta las siguientes distancias expresadas en kilómetros a millas:255 147 358 268 593 724 658 3258 4581 9850 14584. Convierta las siguientes velocidades expresadas en Km./hora a millas/hora150 80 60 50 70 120 140 220 65 90 1105. Con ayuda del programa de prueba de autodata 2004 escoja 10 marcas y de cada marca 10 modelos y convierta:a. la potencia de los siguientes carros a horse powerb. los centímetros cúbicos a pulgadas cúbicasc. la temperatura de apertura del termostato a grados Fahrenheitd. la presión de la tapa del radiador de bares a psie. los pares de apriete de culata de newton metro a libras pie.

actividades 3 y 4 de abril

1. Los grupos elaboraran un formato en el cual se aplique las tecnicas aprendidas en el modulo de preparacion y logistica del taller para la aplicacion en el procedimiento practico de cambio de aceite.
Actividad que sera desarrollada en el taller de mecanica automotriz por medio de una convocatoria en el centro para ofrecer este servicio.
2. Despues de ver la siguiente presentacion de power point sobre los motres de 4 tiempos busque por medios de la web soluciones pacticas que podrian mejorar las deficiencias de los motores.

EL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

PARTES Y COMPONENTES DEL CILINDRO





CARRERA ES LA DISTANCIA RECORRIDA POR EL PISTON DENTRO DEL CILINDRO DESDE SU PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR) HASTA SU PMI (PUNTO MUERTO INFERIOR

TIEMPOS DEL MOTOR


EL MOTOR DE 4 TIEMPOS COMO SU NOMBRE LO INDICA ESTA COMPUESTO POR CUATRO CICLOS Y CINCO EVENTOS.
PRIMER CICLO “ADMISION” SEGUNDO CICLO “COMPRESION” TERCER CICLO “EXPLOSION” Y CUARTO CICLO “ESCAPE”.
LOS EVENTOS SON: ADMISION, COMPRESION, EXPLOSION, CARRERA DE POTENCIA Y ESCAPE.
DURANTE TODO ESTE PROCESO EL MOTOR RECORRE 4 CARRERAS Y 2 VUELTAS DEL CIGÜEÑAL, IGUALMENTE LAS VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE ABREN UNA SOLA VEZ LO QUE NOS INDICA QUE EL DISPOSITIVO QUE LAS MUEVE LLAMADO ARBOL DE LEVAS REALIZA UN SOLO GIRO.
BASICAMENTE LOS MOTORES SON MAQUINAS QUE TRANSFORMAN LA ENERGIA QUIMICA DE UN COMBUSTIBLE EN ENERGIA MECANICA.


TIEMPO DE ADMISION



ESTE ES EL PRIMER CICLO DON DE EL PISTON SE DESPLAZA DEL PMS AL PMI, LA VALVULA O LAS VALVULAS DE ADMISION SE ABREN Y DEJAN ENTRAR LA MEZCLA (AIRE MAS COMBUSTIBLE) LLENANDO TANTO EL CILINDRO COMO LA CAMARA. EN ESTE CICLO SE COMPLETA LA PRIMER CARRERA DEL PISTON Y EL CIGÜEÑAL DA ½ VUELTA. LA EFICIENCIA EN EL LLENADO DEL CILINDRO ES LO QUE EN EL FUTURO NOS GARANTIZARA UNA BUENA EXPLOSION Y POR ENDE SU POTENCIA, LA CUAL SE VE AFECTADA YA QUE EL INTERVALO DE TIEMPO EN QUE SUCEDE ES MUY CORTO (AL AUMENTAR LAS RPMs ES MENOR) Y REALMENTE SOLO ALCANZA EN EL MEJOR DE LOS CASOS NO MAS DE UN 85% EN CONDICIONES OPTIMAS PARA UN MOTOR DE ASPIRACION NATURAL.


COMPRESION



EN ESTE CICLO EL PISTON VA DESDE SU PMI HACIA SU PMS Y LAS VALVULAS SE ENCUENTRAN TOTALMENTE CERRADAS COMPRIMIENDO LA MEZCLA QUE ADMITIO EN EL EVENTO PASADO Y ESE VOLUMEN LO INTRODUCE DENTRO DE LA CAMARA DE COMBUSTION.
DE ESTE MODO EL MOTOR CUMPL SU SEGUNDA CARRERA Y 1 VUELTA DEL CIGÜEÑAL.
LA BUENA COMPRESION DEL CILINDRO DEPENDE DEL SELLO CASI HERMETICO QUE HACEN LOS ANILLOS, LOS CUALES VAN MONTADOS EN EL PISTON Y EL CONJUNTO DE VALVULAS (VALVULA, ASIENTOS DE VALVULAS), SI DADO EL CASO ESTE SELLO NO ESTA EN OPTIMAS CONDICIONES SE VERA SERIAMENTE AFECTADA LA
EXPLOSION.

EXPLOSION

ESTE ES EL UNICO TIEMPO UTIL DE MOTOR YA QUE LOS DEMAS SON TIEMPOS MUERTOS AL NO CONTRIBUIR CON POTENCIA, POR EL CONTRARIO CONSUMEN LA POTENCIA DE ESTE CICLO RAZON POR LA CUAL AQUÍ SE CUMPLE EL 3 CILO Y EL 4 EVENTO (CARRERA DE POTENCIA).
ESTE EVENTO SALTA LA CHISPA DESDE LAS BUJIAS Y HACE EXPLOTAR LA MEZCLA COMPRIMIDA OBLIGANDO AL PISTON A DIRIGIRSE DEL PMS AL PMI, ESTA FUERZA ESTENSMITIDA EL PISTON A LA BIELA Y ESTA A SU VEZ AL CIGÜEÑAL DESDE EL CUAL TOMATEMOS LA FUERZA PARA MOVER EL VEHICULO.
ASI SE CUMPLEN 3 CARRERAS Y 11/2 VUELTAS DEL CIGÜEÑAL.


ESCAPE

AL HABER OCURRIDO UNA EXPLOSION DENTRO DE LOS CILINDROS ESTE JUNTO CON LA CAMARA DE COMBUSTION QUEDAN LLENOS DE RESIDUOS (HUMO) LOS CUALES DEBEN SER EVACUADOS AL EXTERIOR PARA DARLE CABIDA A LOS NUEVOS GASES PARA REINICIAR EL PROCESO.
POR TAL RAZON EL PISTON NUEVAMENTE VA DESDE SU PMI A PMS Y LA VALVULA DE ESCAPE SE ABRE DEJANDO SALIR LOS GASES.
ASI SE COMPLETAN LAS 4 CARRERAS DEL PISTON, LAS DOS VUELTAS DEL CIGÜEÑAL Y LA VUELTA DEL ARBOL DE LEVAS.


CONSIDERACIONES FINALES

nPOR TAL RAZON EL MOTOR ES UNA MAQUINA DE UN SINCRONISMO PERFECTO Y SI EN LOS EVENTOS HAY PROBLEMAS SE VERA SERIAMENTE AFECTADO EL RENDIMIENTO DEL MISMO.
nLOS MOTORES DE SERI A PESAR DE CONOCER LAS DIFICULTADES TIENEN SUS FALLAS DESDE SU CONSEPCION POR EJEMPLO:
n EN EL TIEMPO DE ADMISION AL EXISTIR RESTRICCIONES COMO LAS DE LOS FILTROS DE AIRE, MALFORMACIONES EN LOS COLECTORES DE ADMISION, GARGANTAS EN LOS CARBURADORES HACEN QUE EL LLENADO DE LOS CILINDROS SEA AUN MAS DIFICIL, Y ESTO SIN CONTAR CON LOS CAMBIOS DE PRESION ATMOSFERICA Y SOBRE TODO LOS AUMENTOS DE RPM QUE HACEN CADA VEZ MAS CORTO EL TIEMPO DE ALIMENTACION,
n EN EL TIEMPO DE COMPRESION A PESAR DE LOS AVANCES EN LOS MATERIALES NO SE HA PODIDO LLEGAR AL SELLO HERMETICO LO CUAL HACE QUE ALGO DE LA COMPRESION SE ESCAPE BIEN SEA POR LOS COLECTORES DE ADMISION O DE ESCAPE O AL CARTER DEL MOTOR,
n EN EL TIEMPO DE EXPLOSION SE VE DIRECTAMENTE AFECTADO POR LA CALIDAD DE LA CHISPA ELECTRICA QUE SALE EN LOS ELECTRODOS DE LAS BUJIS Y FINALMENTE
nEN EL ESCAPE AL HACER PASAR TODOS LOS GASES POR MEDIO DE UN COLECTOR CREA UNA CONTRA PRESION QUE NO DEJA VASEAR COMPLETAMENTE AL CILINDRO OCUPANDO ESPACIOS QUE PUEDEN SER LLENADOS POR NUEVA MEZCLA.

GRAFICA DE POTENCIA Y RPM

actividades dias 28 de marzo

Actividad dias 28 marzo, 10 y 11 de abril
Los grupos haran una investigacion de los siguentes temas los cuales seran expuestos y transferidos de forma digital a sus compañeros:
Grupo 1 : ciclo de Otto.
Grupo 2 : ciclo diesel.
Grupo 3 : motor de 2 tiempos.
Grupo4 : motor rotativo.
Grupo 5: sistema de enfriamiento.
Recuerden acceder a la informacion por medio de las webs sujeridas al final del blog

ACTIVIDAD DIAS 13 Y 14 DE MARZO

Miercoles 12 de marzo del 2008

Control de Emisiones de Gases

Apreciado/a estudiante, después de estudiar cuidadosamente los contenidos de esta tercera semana y una vez afianzados los conocimientos adquiridos por medio del programa de televisión, usted ya se encuentra en capacidad de realizar la siguiente actividad:Actividad 1. Comparación de resultados de emisión de gasesSegún la tabla anexa de porcentajes de gases identifique los siguientes datos de todos los modelos:
· CO gas Monóxido de carbono __________ Permitido _________
· CO2 gas Bióxido de carbono __________ Permitido _________
· HC gas Hidrocarburos __________ Permitido _________
· O2 gas Oxígeno __________ Permitido _________

Compárelos e identifique la evolución en los sistemas de emisión de gases en los vehículos seleccionados.

Actividad 2.

Ejecución de los Consejos Prácticos

En el tema 4, se presentaron 13 consejos prácticos dirigidos a reducir el exceso de emisión de gases contaminantes del vehículo. Para la realización de esta actividad siga los siguientes pasos:Elabore un cuadro en el que incluya cada uno de los 13 consejos prácticos enunciados.Ponga en práctica cada uno de ellos y, acto seguido, regístrelos en el cuadro elaborado.Sugiera los tiempos de mantenimiento o revisión de cada uno de los pasos propuestos.Envíe a su tutor(a) un documento con el desarrollo del ejercicio, por medio del buzón de transferencia digital.

Actividad 3.

Ejercicio Práctico de Transmisión de Potencia

En el tema 2 de esta semana se explicó que el funcionamiento de los elementos de transmisión de potencia de los vehículos depende, entre otras cosas, de la posición que ocupa el motor dentro del mismo (delantero, trasero) y de la posición de las ruedas motrices ("tracción" delantera, "propulsión" trasera, tracción total 4x4).Teniendo en cuenta lo anterior, realice una exploración a su vehículo, o a uno al que pueda tener acceso, e identifique la manera en que se transmite la potencia a las ruedas motrices (por tracción delantera, por tracción trasera o por tracción en las cuatro ruedas).Una vez realizado el ejercicio elabore un informe donde describa el procedimiento en forma detallada (preferiblemente apoyado en fotografías escaneadas o de cámara digital que evidencien el desarrollo del mismo).

Actividad 4.

Ejercicio de Consulta

Lleve a cabo un ejercicio de consulta en Internet en donde explique:

a. Qué tipo de tracción poseen los vehículos de formula 1 (delantera; trasera; 4x4; combinada).

b. Que tipos de lubricantes usan las cajas de velocidades.

Teniendo en cuenta los anteriores ítems, elabore un comentario en donde consigne la anterior información.

Actividad 5. SISTEMA DE LUBRICACION

Cual es la función del sistema de lubricación en un motor de 4T

Que es aceite monogrado

Que es aceite multigrado

20W40 significa?

Aparee las repuestas:

Propiedad de no crear burbujas _____ Punto de fluidez

Propiedad de adherencia a los metales _____ Antiespumante

Capacidad de soportar grandes cargas _____ Oleosidad

Resistencia a la descomposición _____ Resistencia a la película

Capacidad de mantener limpio el motor _____ Detergencia

Capacidad de fluir a bajas temperaturas _____ Estabilidad

Al movimiento de las piezas se Inter.-Cambia la película de lubricación _____ Salpique

Forma en que se lubrican los cilindros _____ Integral

Lubricación por bomba _____ Presión

Cuales son las partes de una bomba de piñones y su funcion.

Cual es la revisión y los parámetros para evaluar bombas de piñones?

Cual es la función de la válvula de sobre presión y como puede ser modificada?

Que significan bombas de caudal variable?

Cual es la función del filtro principal de aceite y como funciona?

Que es carter húmedo y carter seco?

Cuales son los problemas mas frecuentes de lubricación?

Explique las causas de los diferentes colores que puede sacar un carro por el escape.Explique las consideraciones que se deben tener en cuenta para la elección del aceite?